北(bei)京通力白鐵導靴(xue)

通力白鐵導靴導(dao)靴的維修和檢查(cha)：

導靴的故障及排(pái)除：

1電梯在運行中(zhōng)抖動或有摩擦聲(shēng)，其産生原因很多(duō)，這裡僅從導♻️靴方(fāng)面的故障現象提(tí)出可能産生的原(yuan)因及排除方💯法。 

1)靴(xuē)襯油槽中卡入異(yì)物，應去除異物并(bing)清洗靴襯。

2)靴襯磨(mó)損嚴重，使兩端金(jīn)屬蓋闆與導軌發(fā)生摩擦，應換靴襯(chen)。

3)井道兩邊導軌工(gōng)作面之間的間隙(xì)過大，應調整導靴(xuē)，保持正常頂隙。

4)靴(xue)襯磨損不均勻或(huò)磨損相當嚴重，應(ying)更換靴襯或調整(zheng)🌏嵌片式♍靴襯的側(ce)襯，調整導靴彈簧(huang)，使四個導靴壓力(li)均⁉️勻。

5)滾動導靴的(de)滾輪不均勻磨損(sǔn)，應更換滾動導靴(xue)的滾輪💜或車修💁滾(gǔn)輪。

2 導靴的維修與(yu)檢查

1)轎廂導靴的(de)靴襯側面與導軌(guǐ)間隙為0.5～1mm。彈性滑動(dòng)導靴靴襯🌈與🈚導🙇🏻軌(gui)頂面無間隙，導靴(xue)彈簧的調節範圍(wei)不超過5mm。固定滑動(dòng)導靴靴襯與導軌(guǐ)頂面間隙為1～2mm。對重(zhong)導靴🚩靴襯與導軌(gui)頂面間隙不大于(yu)2.5mm。滾動導靴的滾輪(lun)與導軌面間隙為(wéi)1～2mm。

2)把轎廂和對重運(yùn)行在同一水平，檢(jiǎn)查轎廂和對重上(shàng)部的導靴。向兩側(cè)來回擺動轎廂或(huò)對重框架，可以檢(jiǎn)查側🌈隙大小和靴(xue)襯磨損情況，還可(ke)對彈簧的硬軟進(jin)行檢查。如果頂隙(xì)過大，可以把靴襯(chèn)取下在其頂面加(jiā)🏃🏻‍♂️墊片調整。側隙過(guo)大者，如果是嵌片(piàn)式靴襯，可旋進側(cè)靴襯螺栓調👨‍❤️‍👨整好(hao)側隙。整體式靴襯(chen)則可在靴襯側🔴背(bei)面加墊片調整🥵，使(shi)間隙一邊稍💜大，但(dàn)由于結構♊上的原(yuan)因，效果不如嵌片(pian)式好，所以好的方(fāng)法是更換新靴襯(chen)。

檢查導靴與轎廂(xiāng)架、對重框架的緊(jǐn)固情況，好用彈簧(huang)墊🈲圈防止❌螺母松(sōng)動。

3)靴襯磨損嚴重(zhòng)，間隙過大或安裝(zhuang)歪斜，會造成轎廂(xiāng)行駛“啃道”現象。“啃(ken)道”現象可以用下(xià)述迹象來判斷🌈：導(dǎo)軌側面有一條狹(xia)🙇🏻小而又明亮的痕(hen)迹，嚴重時痕迹上(shàng)帶☂️有毛刺❗；靴襯側(cè)🌈面成喇🌈叭口并有(you)毛刺；轎廂行駛中(zhōng)，尤其在起動和平(ping)層時走偏、扭擺。出(chu)現“啃道”的原因是(shì)：導軌扭曲、歪斜或(huò)松動；上下導靴安(ān)裝未🏃‍♂️對中，且與導(dao)👈軌間隙不一緻；轎(jiào)廂架變形或靴座(zuo)螺栓松動；靴襯外(wài)形尺寸太小在靴(xue)頭内晃動。

4)經常注(zhu)意導軌潤滑，及時(shi)去除靴襯内的髒(zang)物。對滑動導靴的(de)導軌工作面，按規(gui)定清洗，每周加油(you)一次，每年清洗一(yī)次。如有自動加油(you)裝置的用HJ-40潤滑油(yóu)，無自動加油裝置(zhi)🐉的用鈣基潤滑脂(zhī)。對滾動導靴導軌(gui)工作面不加潤滑(huá)油🌂，但其工作♍面要(yao)清潔，滾輪在運♊行(háng)中不應有明顯打(dǎ)滑現象。滾動導靴(xuē)軸承每月注一次(cì)鈣基潤滑🌈脂，半年(nián)清洗一次。