上海三菱(ling)滑動導靴2

三菱滑動導(dǎo)靴由導靴頭(tou)、導靴體、導靴(xue)座等組成，每(mei)台電梯轎廂(xiāng)安裝四套導(dǎo)靴，分别安裝(zhuāng)在上梁兩側(cè)和轎廂底部(bù)安然鉗座下(xia)面;四套對重(zhong)導靴安裝在(zài)對重梁的底(dǐ)部和上部。

滑(huá)動導靴的安(an)裝方法是放(fang)在轎廂架導(dao)軌的安裝❗位(wèi)置上，找㊙️正位(wèi)置後，用螺栓(shuan)固定在轎廂(xiāng)導軌架上。滑(huá)動🙇‍♀️導靴的安(an)裝信守合同(tong)滿足下列要(yao)求：

1．上、下導靴(xuē)安裝就位後(hou)，應在同一垂(chuí)直線上，不允(yun)許有歪斜、偏(pian)扭，确認上、下(xia)導靴與安然(rán)鉗口中心三(sān)點成一線。

2．固(gu)定式導靴主(zhǔ)要用于貨梯(tī)，兩側面間隙(xì)應一緻，内襯(chen)與軌道💰頂面(miàn)間隙應為0.5～2mm。

電(dian)梯導靴分滾(gǔn)動導靴和滑(hua)動導靴！

1 .滾動(dong)導靴 是用3個(ge)或6個輪子卡(kǎ)在道軌上 一(yī)般是用于速(sù)度🏃🏻在🏃🏻‍♂️2米以上(shàng)的電梯！

特點(dian):以滾動摩擦(cā)代替了滑動(dong)摩擦,減少了(le)摩擦損耗,減(jian)小了運行中(zhong)的振動和噪(zào)音,提高了乘(cheng)坐的舒适感(gan)☎️,但這種導靴(xuē)加工和安裝(zhuāng)要求比較高(gao).

2 .固定滑動導(dao)靴 就是一個(gè)滑槽卡在導(dao)軌上《就是凹(āo)字槽》 一般是(shi)用于速度在(zài)2米以下的電(diàn)梯！

特點:因導(dao)靴頭是固定(ding)死的,且結構(gou)簡單,沒有調(diào)節😘機構,随着(zhe)電梯的運行(hang)時間增長,導(dao)靴和導軌的(de)配合間隙會(huì)❓越來越大,轎(jiào)廂在運行中(zhōng)産生晃動,甚(shèn)至會出現沖(chong)擊.

3.彈性滑動(dong)導靴 又分為(wéi)彈簧式滑動(dong)導靴(适用于(yú)額定速度小(xiǎo)👈于1.7M/S的電梯)和(he)橡膠彈簧式(shì)滑動導靴(适(shi)用于較快的(de)電梯).