靴(xue)襯2

電梯導(dǎo)靴一共有4個，上下(xià)各兩個，卡在軌道(dào)上，起到轎箱固定(ding)作👣用，導靴内有靴(xuē)襯(尼龍材料)，與導(dǎo)軌三面接觸，外有(yǒu)油盒潤🤟滑導軌。

電(dian)梯導軌數據傳統(tong)的人工測量：

傳統(tǒng)的人工測量的主(zhǔ)要問題在于測量(liang)儀器的精🥰度難以(yǐ)達到要求,量具的(de)使用環境不符等(deng)問題。在💃安裝和檢(jiǎn)☁️驗時,導軌垂直度(du)的測量一般采用(yòng)磁力線墜配合校(xiao)導☂️尺、鋼闆尺或遊(yóu)标卡尺進行測量(liàng)。僅僅使用普通的(de)量尺作為測量🏃🏻工(gōng)具無法🌏滿足上述(shù)精度要求。而按照(zhao)遊标卡尺的使用(yong)規範要求,磁力♊線(xian)墜與導軌工作面(mian)之間的距離無法(fa)采用遊标卡尺進(jin)行準确測量。與此(cǐ)同🔅時,磁力線墜在(zai)測量過程中的晃(huǎng)動、遊标卡尺的擺(bai)放及讀數誤🤩差等(děng)因素,都會使得測(ce)量結果出現較大(dà)的誤差。并且電梯(ti)💰安裝完成後,在軌(gui)距的實際測量過(guo)程中,常常存在導(dǎo)軌✔️頂面間被鋼絲(si)繩或其他轎頂部(bu)件幹涉的情況。