河北靴襯(chèn)2

電梯導靴一(yi)共有4個，上下各(ge)兩個，卡在軌道(dao)上，起到轎箱🐇固(gù)定作用，導靴内(nèi)有靴襯(尼龍材(cái)料)，與導軌三面(miàn)接觸，外有油盒(he)潤滑導軌。

電梯(ti)導軌數據傳統(tong)的人工測量：

傳(chuan)統的人工測量(liàng)的主要問題在(zai)于測量儀器的(de)精度難以達到(dào)要求,量具的使(shǐ)用環境不符等(deng)問題。在安裝和(hé)檢驗時,導軌垂(chui)直度的測量一(yī)般采用磁力線(xiàn)墜配🚩合校導尺(chǐ)、鋼闆尺或遊🌈标(biao)卡尺進行測量(liàng)。僅僅使用普🧑🏽‍🤝‍🧑🏻通(tong)的量尺作為測(cè)量工具無法🈲滿(mǎn)足上述精度要(yao)求。而☁️按照遊标(biāo)卡㊙️尺的使用規(gui)範要求,磁力線(xian)墜與導軌工作(zuo)面之間的距♌離(lí)無法采用遊标(biao)卡尺進行準💃🏻确(què)測量🔞。與此同☎️時(shi),磁力線墜在測(ce)量過程🔴中的晃(huǎng)動、遊标卡尺的(de)擺放及讀數誤(wù)差等因素,都會(hui)使得測量結果(guo)出現較大的⭐誤(wu)差。并且電梯安(an)裝完成後,在軌(guǐ)距的實際測量(liàng)過程中,常常存(cún)在導軌😘頂面間(jian)被鋼♍絲繩或其(qí)他⚽轎頂部件幹(gan)涉的情況。