上(shang)海靴襯(chen)2

電梯(tī)導靴一(yi)共有4個(gè)，上下各(gè)兩個，卡(ka)在軌道(dào)上，起到(dao)轎箱固(gù)定作用(yòng)，導靴内(nei)有靴襯(chèn)(尼龍材(cai)料)，與導(dao)軌三面(miàn)接觸，外(wài)有油✊盒(hé)潤滑導(dao)軌。

電梯(ti)導軌數(shu)據傳統(tǒng)的人工(gong)測量：

傳(chuan)統的人(rén)工測量(liàng)的主要(yào)問題在(zài)于測量(liang)儀器的(de)精度難(nán)⭐以達到(dào)要求,量(liang)具的使(shi)用環境(jìng)不符等(děng)問題。在(zai)安裝和(he)檢驗時(shí),導軌垂(chui)直💁度的(de)測量一(yī)般采用(yòng)磁力線(xiàn)墜配合(he)校導尺(chǐ)、鋼闆尺(chǐ)或遊🧑🏾‍🤝‍🧑🏼标(biao)卡尺進(jìn)行測量(liàng)。僅💋僅使(shǐ)用普🚩通(tong)的量尺(chǐ)作為測(cè)量工具(jù)無法滿(man)足上述(shù)⭐精度要(yao)求。而按(àn)照遊标(biāo)卡尺的(de)使用規(guī)範要求(qiú),磁力線(xiàn)墜與導(dao)軌工作(zuò)面之間(jiān)的距離(lí)無法采(cai)用遊🔞标(biao)卡尺進(jìn)行準⛱️确(què)測量。與(yǔ)此同🤞時(shí),磁力線(xian)㊙️墜在測(cè)量過程(chéng)中的晃(huang)動、遊标(biao)卡尺的(de)擺放及(ji)讀數誤(wù)🔴差等因(yīn)素,都🏃會(huì)使得測(ce)量結果(guo)出現較(jiao)大的誤(wu)差。并且(qiě)電梯🤞安(an)裝完成(cheng)後,在軌(guǐ)距的實(shi)際測量(liang)過程中(zhong),常常存(cun)在導軌(guǐ)頂面間(jiān)被鋼絲(si)繩或其(qí)他轎頂(ding)部件幹(gàn)涉的情(qíng)況。