廣(guǎng)州靴襯2

電(dian)梯導靴一共有4個(gè)，上下各兩個，卡在(zai)軌道上，起到轎箱(xiang)固定作用，導靴内(nèi)有靴襯(尼龍材料(liao))，與導軌三面接觸(chù)，外有油盒潤滑導(dǎo)軌。

電梯導軌數據(ju)傳統的人工測量(liàng)：

傳統的人工測量(liang)的主要問題在于(yú)測量儀器的精度(du)難以達㊙️到要求,量(liàng)具的使用環境不(bu)符等問題。在安裝(zhuang)和檢驗時,導軌垂(chuí)直度的測量一般(bān)采用磁力線墜配(pei)🐅合校導尺、鋼闆尺(chǐ)或遊标卡尺進行(hang)測量。僅僅使用普(pu)通的量尺作為測(ce)量工具無法滿足(zu)上述🈲精度要求。而(ér)😄按照遊标卡尺的(de)使用規範要求,磁(ci)力線墜與導軌工(gong)作面之間的距離(lí)無法采用遊标卡(ka)尺進行準确測量(liang)。與此同時,磁力線(xian)墜在測量過程中(zhong)的晃動、遊标卡尺(chi)🏃‍♀️的擺放及讀數誤(wù)差等因素,都會使(shi)得測量結果出現(xiàn)較大的誤差。并且(qiě)電梯安裝❄️完成後(hòu),在軌距的實際測(ce)💞量過程中,常常存(cún)在導軌頂面間被(bei)鋼絲繩或其他轎(jiào)頂部件幹涉的情(qíng)況。