靴襯2

電(dian)梯導靴一共有(yǒu)4個，上下各兩個(gè)，卡在軌道上，起(qi)到轎箱固定🥰作(zuò)用，導靴内有靴(xuē)襯(尼龍材料)，與(yu)導軌三面接觸(chu)，外有油盒潤滑(huá)導軌。

電梯導軌(gui)數據傳統的人(rén)工測量：

傳統的(de)人工測量的主(zhu)要問題在于測(ce)量儀器的精度(dù)🔴難以達到👄要求(qiú),量具的使用環(huán)境不符等問題(ti)。在安裝和檢㊙️驗(yàn)時,導軌垂直度(du)的測量一般采(cǎi)用磁力線墜配(pei)合校導尺、鋼闆(pǎn)尺或遊标卡尺(chi)進行測量。僅僅(jǐn)使用普🐅通的量(liàng)尺作為測量工(gong)具無法滿足上(shang)述🚶‍♀️精度要求。而(er)按照遊标卡尺(chi)的使用規範要(yào)求,磁力🎯線墜與(yǔ)導軌工作面之(zhi)間的距離無法(fǎ)采用遊标卡尺(chǐ)進行準确測量(liàng)✔️。與此同🌏時,磁力(lì)線墜在測量過(guò)程中的晃動、遊(you)标卡尺的擺放(fang)及讀數誤差等(deng)因素,都會使得(de)測💘量結果出現(xian)👉較大的♍誤差。并(bing)且電梯安裝完(wan)成後,在軌距的(de)實際測🆚量過程(cheng)中,常常存在導(dǎo)軌🈲頂面間被鋼(gang)絲繩或其他轎(jiào)頂部件幹涉的(de)情況。