上海靴襯(chèn)2

電梯導靴一(yī)共有4個，上下各(ge)兩個，卡在軌道(dao)上，起到轎箱固(gu)定作用，導靴内(nei)有靴襯(尼龍材(cai)料)，與導軌三面(miàn)接觸，外有油盒(hé)潤滑導軌。

電梯(tī)導軌數據傳統(tǒng)的人工測量：

傳(chuan)統的人工測量(liàng)的主要問題在(zài)于測量儀器的(de)精度難以達🔱到(dào)💁要求,量具的使(shi)用環境不符等(deng)問題。在安裝和(he)檢驗時,導軌垂(chuí)直度的測量一(yī)般采用磁力線(xian)墜配合校導尺(chi)、鋼闆尺或遊标(biāo)卡尺進行測量(liàng)。僅僅使用普通(tong)的量尺作為測(cè)量工具無法💋滿(mǎn)足上述精度要(yao)求。而😍按照遊标(biao)卡尺的使用規(guī)範要求,磁力線(xiàn)墜與導軌工作(zuò)面之間的距離(lí)無法采用遊标(biao)卡尺進行準确(què)測量。與此同時(shí),磁力線💜墜在測(ce)量過程中的晃(huǎng)動、遊标卡尺的(de)擺放及讀數誤(wù)差等因素,都會(huì)使得測量結果(guǒ)出現較大的誤(wù)差。并且電梯🛀安(ān)裝完成後,在軌(gui)距的實際測量(liang)過程中,常常存(cún)在導軌🌈頂面間(jiān)被鋼絲繩或其(qí)他轎頂部件幹(gàn)涉的情況。