北(bei)京靴襯2

電(diàn)梯導靴一共(gong)有4個，上下各(gè)兩個，卡在軌(gui)道上，起到轎(jiao)箱固定作用(yong)，導靴内有靴(xue)襯(尼龍材料(liào))，與導軌三面(miàn)接觸，外有油(you)盒潤✔️滑導軌(guǐ)。

電梯導軌數(shu)據傳統的人(ren)工測量：

傳統(tǒng)的人工測量(liàng)的主要問題(tí)在于測量儀(yi)器的精度難(nan)以達到要求(qiu),量具的使用(yòng)環境不符等(deng)問題。在安裝(zhuang)和檢驗時,導(dǎo)軌垂直度的(de)測量一般采(cai)用磁力線墜(zhui)配合校導尺(chi)、鋼闆尺或遊(yóu)标卡尺進行(hang)測量。僅🆚僅使(shi)用普通的量(liang)尺作為測量(liàng)工具無法滿(mǎn)足上述精度(dù)要求。而按照(zhào)遊标卡尺的(de)使用規範要(yào)求,磁力線墜(zhuì)與導軌工作(zuo)面之間的距(ju)離無法采用(yong)遊标卡尺進(jìn)行準确測量(liang)。與此同時,磁(cí)力線墜在測(ce)量過程㊙️中的(de)晃動、遊标卡(ka)尺的擺放及(ji)讀數誤差等(děng)因素,都會使(shǐ)得測量結果(guǒ)出現較大的(de)誤差。并且電(dian)梯安裝✉️完成(chéng)後,在軌距的(de)實際測🈚量過(guo)程中,常常存(cun)在導軌頂面(miàn)間被鋼絲繩(sheng)或其他轎頂(dǐng)部件幹涉的(de)情況。