靴(xue)襯2

電梯導(dao)靴一共有4個，上下(xia)各兩個，卡在軌道(dào)上，起到轎箱固定(ding)‼️作用，導靴内有靴(xuē)襯(尼龍材料)，與導(dǎo)軌三面接觸，外有(yǒu)油盒潤❤️滑導軌。

電(dian)梯導軌數據傳統(tong)的人工測量：

傳統(tǒng)的人工測量的主(zhǔ)要問題在于測量(liàng)儀器的精度難♈以(yǐ)🌈達到要求,量具的(de)使用環境不符等(děng)問題。在安裝和檢(jiǎn)㊙️驗時,導軌垂直度(du)的測量一般采用(yòng)磁力線墜配合校(xiao)導尺、鋼闆尺或遊(yóu)标卡尺進行測量(liang)。僅📞僅使用普通的(de)量尺作為測量工(gong)具無法滿足上述(shu)精度要求。而按照(zhao)遊标卡尺的使用(yòng)規範要求,磁力⭐線(xian)墜與導軌⁉️工🐕作面(miàn)之間的距離無法(fa)采用遊🏃🏻标卡尺進(jin)行準确測量。與此(ci)同時,磁力線墜在(zai)測量過程🔅中的晃(huǎng)動、遊标卡尺🧑🏾‍🤝‍🧑🏼的擺(bǎi)放及讀數誤差等(děng)因素,都❄️會使得測(cè)量結果出現較大(dà)的誤差。并且電梯(tī)安裝完成後,在軌(gui)距的實際測量過(guò)程中,常常存在導(dao)軌💃🏻頂面間被鋼絲(sī)繩或其他🈲轎頂部(bu)件幹涉的情況。