靴(xuē)襯2

電(dian)梯導靴(xuē)一共有(yǒu)4個，上下(xia)各兩個(gè)，卡在軌(guǐ)道上，起(qi)到轎⭐箱(xiang)😘固定作(zuò)☎️用，導靴(xuē)内有靴(xue)襯(尼龍(long)材料)，與(yu)導軌三(san)面接觸(chù)，外🈲有油(yóu)盒潤滑(huá)導軌。

電(diàn)梯導軌(gui)數據傳(chuan)統的人(rén)工測量(liang)：

傳統的(de)人工測(cè)量的主(zhǔ)要問題(ti)在于測(cè)量儀器(qì)的精💃🏻度(du)🔴難以達(da)到要求(qiú),量具的(de)使用環(huan)境不符(fú)等問題(tí)。在安裝(zhuang)和檢驗(yàn)時,導軌(guǐ)垂直🛀度(du)的測量(liàng)一般采(cai)用磁力(li)線墜配(pèi)合校導(dǎo)尺、鋼闆(pǎn)尺或遊(yóu)标卡尺(chǐ)進行測(ce)量。僅🔞僅(jǐn)使用普(pu)通的量(liàng)尺作為(wéi)測量工(gong)具無法(fa)滿足上(shang)述精度(dù)要求。而(er)按照遊(you)标卡尺(chǐ)的使用(yòng)規範要(yao)求,磁力(li)‼️線墜與(yu)導軌工(gōng)作面之(zhi)間的距(ju)離無法(fǎ)采用遊(yóu)标卡尺(chǐ)進行準(zhǔn)确測量(liàng)🔅。與此同(tong)時,磁力(lì)線墜在(zài)測量過(guo)程中的(de)晃動、遊(you)标卡尺(chǐ)的擺放(fang)及讀數(shu)誤差等(deng)因素,都(dōu)會使得(dé)測量結(jié)果出現(xian)較大的(de)誤差。并(bing)且電梯(tī)安裝完(wan)成後,在(zai)軌距的(de)實際測(ce)量過程(chéng)中,常常(chang)存在導(dao)軌頂面(mian)間被鋼(gāng)絲繩或(huò)其他轎(jiào)頂部件(jian)幹涉的(de)情況。